Теоpия безопасности движения поездов, ваpиант 26 (МИИТ)
Вид работы:
|
Контрольная работа
|
Дисциплина:
|
|
Дата добавления:
|
|
ВУЗ:
|
|
Город, год:
|
2020
|
Уникальность:
|
23 % по системе eTXT*.
*Внимание! Указана уникальность текста на момент добавления работы на сайт, со временем возможны изменения. |
Скачать:
|
|
Контрольная работа
ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«Теория безопасности движения поездов»
- Задание 1.
(шифр 26)
Таблица 1 – Вероятность возникновения опасного дестабилизирующего фактора
Опасный дестабилизирующий фактор, Fkn | Последняя цифра шифра студента |
6 | |
Fk1 | - |
Fk2 | 3,2∙10-7 |
Fk3 | - |
Fk4 | 1,5∙10-7 |
Fk5 | - |
Fk6 | 6,7∙10-7 |
Fk7 | - |
Fk8 | 8,1∙10-7 |
Fk9 | - |
Fk10 | 0,4∙10-7 |
Опасный дестабилизирующий фактор, Fkn | Предпоследняя цифра шифра студента |
6 | |
Fk1 | 0,039 |
Fk2 | 0,049 |
Fk3 | 0,05 |
Fk4 | 0,061 |
Fk5 | 0,018 |
Fk6 | 0,009 |
Fk7 | 0,128 |
Fk8 | 0,016 |
Fk9 | 0,098 |
Fk10 | 0,121 |
В таблице 2 представлены значения условных вероятностей перехода движения поезда в состояние , если возник опасный дестабилизирующий фактор .
- Задание 2
Изобразить временную диаграмму случайных импульсных потоков для четырех последовательных интервалов времени, в которых произошли события.
(шифр 26)
Таблица 5 – Реализация случайных процессов функционирования ОИ
Последняя цифра шифра | 6 |
Интервал [t1; t2] | 4 |
Интервал [t2; t3] | 1 |
Интервал [t3; t4] | 3 |
Интервал [t4; t5] | 2 |
- «1» – не возникает опасный отказ ОИ и происходит использование ОИ для реализации маршрутного передвижения;
- «2» – опасный отказ ОИ возникает, но его устраняют до момента использования ОИ для реализации маршрутного передвижения;
- «3» – опасный отказ ОИ возникает в процессе использования ОИ для реализации маршрутного передвижения;
- «4» – опасный отказ ОИ возникает, но его не устраняют до момента использования ОИ для реализации маршрутного передвижения.
- Задание 3
Таблица 7 – Интенсивность использования элемента ОИ
Предпоследняя цифра шифра | 2 |
,1/ч | 1,16 |
Таблица 8 – Средняя длительность использования элемента ОИ
Последняя цифра шифра | 6 |
,ч | 0,084 |
Таблица 9 – Интенсивность отказов элемента ОИ
Предпоследняя цифра шифра | 2 |
,10-51/ч | 2,79 |
Таблица 10 – Количество элементов ОИ
Последняя цифра шифра | 6 |
,1/ч | 130 |
Таблица 11 – Интенсивность восстановления элемента ОИ после отказа
Предпоследняя цифра шифра | 2 |
,1/ч | 1,4 |
Таблица 12 - Исходные данные для определения риска по безотказности для ОИ
Обозначение показателя | Наименование показателя | Значение показателя |
средняя стоимость одного часа простоя поезда, тыс. руб. | 3,393 | |
средняя стоимость одной дополнительной остановки поезда, тыс. руб. | 0,12746 | |
расчётный период, ч | 26280 |
Тэги: Контрольные по Железнодорожному транспорту
|
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Аккаунт
Работа для авторов
Форма оплаты услуг сайта
В данной форме не допускается оплата покупок работ авторов!
Инструкция по оплате
После оплаты обязательно написать сюда, чтобы сообщить об оплате и указать ссылку/ки на ваши работы, которые необходимо зафиксировать или обновить дату.
После оплаты обязательно написать сюда, чтобы сообщить об оплате и указать ссылку/ки на ваши работы, которые необходимо зафиксировать или обновить дату.