https://studgold.ru/ ru[shortrss] http://studgold.ru/id8358/34269-34269.html http://studgold.ru/id8358/34269-34269.html Курсовая работа
По дисциплине «Управление техническим состоянием железнодорожного пути»

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 12
1. ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ 13
1.1 Разработка графика административного движения дистанции пути 13
1.2 Определение численного состава работников дистанции пути 14
1.2.1 Определение административно-управленческого штата 14
1.2.2 Определение расчетного и планового контингента монтеров пути 16
1.2.3 Определение штата работников по текущему содержанию и охране искусственных сооружений 16
1.3 Разработка технологии выполнения планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути 18
1.3.1 Определение годовых объемов планово-предупредительных работ 18
1.3.2 Составление ведомости затрат труда. Распределение объемов работ по сезонам года 19
2. ПЕРСПЕКТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РЕМОНТОВ ПУТИ 21
2.1 Классификация путей полигона 21
2.2 Определение нормативных годовых объемов ремонтных работ 22
2.3 Составление плана ремонтов по годам 22
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАЩИТЫ ПУТИ ОТ СНЕЖНЫХ ЗАНОСОВ 25
3.1 Проектирование снегозащитных устройств 25
3.1.1 Расчет снегозаносимости 28
3.1.2 Расчет основных параметров снегозащитных устройств 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 38

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:
1. Проанализировать путевое развитие станций и условия эксплуатации участков.
2. Разработать график административного движения и определить численность работников дистанции пути, включая монтеров пути и персонал по содержанию искусственных сооружений.
3. Рассчитать годовые объёмы планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути и составить ведомость затрат труда с распределением по сезонам. [allow-turbo][/allow-turbo] Железнодорожный транспорт kireev.dmitriy2 Wed, 22 Oct 2025 19:27:42 +0300 [/shortrss] [fullrss] http://studgold.ru/id8358/34269-34269.html http://studgold.ru/id8358/34269-34269.html kireev.dmitriy2 Wed, 22 Oct 2025 19:27:42 +0300 По дисциплине «Управление техническим состоянием железнодорожного пути»

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 12
1. ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ 13
1.1 Разработка графика административного движения дистанции пути 13
1.2 Определение численного состава работников дистанции пути 14
1.2.1 Определение административно-управленческого штата 14
1.2.2 Определение расчетного и планового контингента монтеров пути 16
1.2.3 Определение штата работников по текущему содержанию и охране искусственных сооружений 16
1.3 Разработка технологии выполнения планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути 18
1.3.1 Определение годовых объемов планово-предупредительных работ 18
1.3.2 Составление ведомости затрат труда. Распределение объемов работ по сезонам года 19
2. ПЕРСПЕКТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РЕМОНТОВ ПУТИ 21
2.1 Классификация путей полигона 21
2.2 Определение нормативных годовых объемов ремонтных работ 22
2.3 Составление плана ремонтов по годам 22
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАЩИТЫ ПУТИ ОТ СНЕЖНЫХ ЗАНОСОВ 25
3.1 Проектирование снегозащитных устройств 25
3.1.1 Расчет снегозаносимости 28
3.1.2 Расчет основных параметров снегозащитных устройств 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 38

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:
1. Проанализировать путевое развитие станций и условия эксплуатации участков.
2. Разработать график административного движения и определить численность работников дистанции пути, включая монтеров пути и персонал по содержанию искусственных сооружений.
3. Рассчитать годовые объёмы планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути и составить ведомость затрат труда с распределением по сезонам.]]> [allow-turbo][/allow-turbo] [allow-dzen][/allow-dzen] [/fullrss] [yandexrss] http://studgold.ru/id8358/34269-34269.html Курсовая работа
По дисциплине «Управление техническим состоянием железнодорожного пути»

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 12
1. ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ 13
1.1 Разработка графика административного движения дистанции пути 13
1.2 Определение численного состава работников дистанции пути 14
1.2.1 Определение административно-управленческого штата 14
1.2.2 Определение расчетного и планового контингента монтеров пути 16
1.2.3 Определение штата работников по текущему содержанию и охране искусственных сооружений 16
1.3 Разработка технологии выполнения планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути 18
1.3.1 Определение годовых объемов планово-предупредительных работ 18
1.3.2 Составление ведомости затрат труда. Распределение объемов работ по сезонам года 19
2. ПЕРСПЕКТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РЕМОНТОВ ПУТИ 21
2.1 Классификация путей полигона 21
2.2 Определение нормативных годовых объемов ремонтных работ 22
2.3 Составление плана ремонтов по годам 22
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАЩИТЫ ПУТИ ОТ СНЕЖНЫХ ЗАНОСОВ 25
3.1 Проектирование снегозащитных устройств 25
3.1.1 Расчет снегозаносимости 28
3.1.2 Расчет основных параметров снегозащитных устройств 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 38

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:
1. Проанализировать путевое развитие станций и условия эксплуатации участков.
2. Разработать график административного движения и определить численность работников дистанции пути, включая монтеров пути и персонал по содержанию искусственных сооружений.
3. Рассчитать годовые объёмы планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути и составить ведомость затрат труда с распределением по сезонам. Железнодорожный транспорт Wed, 22 Oct 2025 19:27:42 +0300 [allow-turbo][/allow-turbo] [allow-dzen][/allow-dzen] [/yandexrss][shortrss] http://studgold.ru/id8358/31404-ustrojstvo-zheleznodorozhnogo-puti-i-stancii.html http://studgold.ru/id8358/31404-ustrojstvo-zheleznodorozhnogo-puti-i-stancii.html 2. Основные положения обеспечения стабильности работы земляного полотна при устройстве бесстыкового пути 3
18. Принудительный ввод рельсовой плети в режим оптимальной температуры 5
29. Конструкции балластных призм на бесстыковом пути 7
40. Особенности устройство бесстыкового пути в крутых кривых 17
41. Конструкции железобетонных шпал по видам скреплений 20
Список использованных источников 30

Период изготовления: январь 2023 года.
Учебное заведение: Сибирский государственный университет путей сообщения .
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]18. Принудительный ввод рельсовой плети в режим оптимальной температуры 5
29. Конструкции балластных призм на бесстыковом пути 7
40. Особенности устройство бесстыкового пути в крутых кривых 17
41. Конструкции железобетонных шпал по видам скреплений 20
Список использованных источников 30

Период изготовления: январь 2023 года.
Учебное заведение: Сибирский государственный университет путей сообщения .
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] Железнодорожный транспорт Андрей Sun, 23 Jul 2023 23:52:18 +0300 [/shortrss] [fullrss] http://studgold.ru/id8358/31404-ustrojstvo-zheleznodorozhnogo-puti-i-stancii.html http://studgold.ru/id8358/31404-ustrojstvo-zheleznodorozhnogo-puti-i-stancii.html Андрей Sun, 23 Jul 2023 23:52:18 +0300 18. Принудительный ввод рельсовой плети в режим оптимальной температуры 5
29. Конструкции балластных призм на бесстыковом пути 7
40. Особенности устройство бесстыкового пути в крутых кривых 17
41. Конструкции железобетонных шпал по видам скреплений 20
Список использованных источников 30

Период изготовления: январь 2023 года.
Учебное заведение: Сибирский государственный университет путей сообщения .
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]> [allow-turbo]18. Принудительный ввод рельсовой плети в режим оптимальной температуры 5
29. Конструкции балластных призм на бесстыковом пути 7
40. Особенности устройство бесстыкового пути в крутых кривых 17
41. Конструкции железобетонных шпал по видам скреплений 20
Список использованных источников 30

Период изготовления: январь 2023 года.
Учебное заведение: Сибирский государственный университет путей сообщения .
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]18. Принудительный ввод рельсовой плети в режим оптимальной температуры 5
29. Конструкции балластных призм на бесстыковом пути 7
40. Особенности устройство бесстыкового пути в крутых кривых 17
41. Конструкции железобетонных шпал по видам скреплений 20
Список использованных источников 30

Период изготовления: январь 2023 года.
Учебное заведение: Сибирский государственный университет путей сообщения .
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/fullrss] [yandexrss] http://studgold.ru/id8358/31404-ustrojstvo-zheleznodorozhnogo-puti-i-stancii.html 2. Основные положения обеспечения стабильности работы земляного полотна при устройстве бесстыкового пути 3
18. Принудительный ввод рельсовой плети в режим оптимальной температуры 5
29. Конструкции балластных призм на бесстыковом пути 7
40. Особенности устройство бесстыкового пути в крутых кривых 17
41. Конструкции железобетонных шпал по видам скреплений 20
Список использованных источников 30

Период изготовления: январь 2023 года.
Учебное заведение: Сибирский государственный университет путей сообщения .
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. Железнодорожный транспорт Sun, 23 Jul 2023 23:52:18 +0300 2. Основные положения обеспечения стабильности работы земляного полотна при устройстве бесстыкового пути 3
18. Принудительный ввод рельсовой плети в режим оптимальной температуры 5
29. Конструкции балластных призм на бесстыковом пути 7
40. Особенности устройство бесстыкового пути в крутых кривых 17
41. Конструкции железобетонных шпал по видам скреплений 20
Список использованных источников 30

Период изготовления: январь 2023 года.
Учебное заведение: Сибирский государственный университет путей сообщения .
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]18. Принудительный ввод рельсовой плети в режим оптимальной температуры 5
29. Конструкции балластных призм на бесстыковом пути 7
40. Особенности устройство бесстыкового пути в крутых кривых 17
41. Конструкции железобетонных шпал по видам скреплений 20
Список использованных источников 30

Период изготовления: январь 2023 года.
Учебное заведение: Сибирский государственный университет путей сообщения .
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]18. Принудительный ввод рельсовой плети в режим оптимальной температуры 5
29. Конструкции балластных призм на бесстыковом пути 7
40. Особенности устройство бесстыкового пути в крутых кривых 17
41. Конструкции железобетонных шпал по видам скреплений 20
Список использованных источников 30

Период изготовления: январь 2023 года.
Учебное заведение: Сибирский государственный университет путей сообщения .
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/yandexrss][shortrss] http://studgold.ru/id8358/28276-proizvodstvo-rabot-po-sooruzheniju-uchastka-zheleznodorozhnogo-zemljanogo-polotna.html http://studgold.ru/id8358/28276-proizvodstvo-rabot-po-sooruzheniju-uchastka-zheleznodorozhnogo-zemljanogo-polotna.html ВВЕДЕНИЕ 3
1. Обработка продольного профиля 4
1.1. Распределение земляных масс 4
1.2. Расчет средней дальности возки Lс при продольном перемещении грунта 9
1.3. Расчет средней дальности возки грунта при поперечной возке 9
2. Выбор ведущих машин для земляных работ 11
3. Производительность экскаватора 13
4. Продолжительность работ на производственном участке 15
5. Проектирование календарного графика работ 16
6. Технология работы экскаватора прямая лопата 18
7. Расчет экскаваторного комплекта 17
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24

Дата изготовления: февраль 2022 года.
ВУЗ: Российский Университет Транспорта.
Предмет: Технология и организация строительного производства.
Цель курсового проекта - получение практических навыков проектирования технологии возведения земляного полотна при строительстве новой железнодорожной линии на основе комплексной механизации всех видов работ, применения современных высокопроизводительных землеройных и транспортных машин, передовых методов ведения работ.
Курсовой проект состоит из следующих основных разделов:
· подсчет объемов земляных работ при возведении насыпей и выемок;
· распределение земляных масс;
· выбор ведущих землеройных и транспортных машин и разработка технологического процесса возведения земляного полотна на каждом производственном участке;
· построение календарного графика производства земляных работ.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]1. Обработка продольного профиля 4
1.1. Распределение земляных масс 4
1.2. Расчет средней дальности возки Lс при продольном перемещении грунта 9
1.3. Расчет средней дальности возки грунта при поперечной возке 9
2. Выбор ведущих машин для земляных работ 11
3. Производительность экскаватора 13
4. Продолжительность работ на производственном участке 15
5. Проектирование календарного графика работ 16
6. Технология работы экскаватора прямая лопата 18
7. Расчет экскаваторного комплекта 17
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24

Дата изготовления: февраль 2022 года.
ВУЗ: Российский Университет Транспорта.
Предмет: Технология и организация строительного производства.
Цель курсового проекта - получение практических навыков проектирования технологии возведения земляного полотна при строительстве новой железнодорожной линии на основе комплексной механизации всех видов работ, применения современных высокопроизводительных землеройных и транспортных машин, передовых методов ведения работ.
Курсовой проект состоит из следующих основных разделов:
· подсчет объемов земляных работ при возведении насыпей и выемок;
· распределение земляных масс;
· выбор ведущих землеройных и транспортных машин и разработка технологического процесса возведения земляного полотна на каждом производственном участке;
· построение календарного графика производства земляных работ.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] Железнодорожный транспорт Андрей Thu, 03 Nov 2022 13:55:24 +0300 [/shortrss] [fullrss] http://studgold.ru/id8358/28276-proizvodstvo-rabot-po-sooruzheniju-uchastka-zheleznodorozhnogo-zemljanogo-polotna.html http://studgold.ru/id8358/28276-proizvodstvo-rabot-po-sooruzheniju-uchastka-zheleznodorozhnogo-zemljanogo-polotna.html Андрей Thu, 03 Nov 2022 13:55:24 +0300 1. Обработка продольного профиля 4
1.1. Распределение земляных масс 4
1.2. Расчет средней дальности возки Lс при продольном перемещении грунта 9
1.3. Расчет средней дальности возки грунта при поперечной возке 9
2. Выбор ведущих машин для земляных работ 11
3. Производительность экскаватора 13
4. Продолжительность работ на производственном участке 15
5. Проектирование календарного графика работ 16
6. Технология работы экскаватора прямая лопата 18
7. Расчет экскаваторного комплекта 17
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24

Дата изготовления: февраль 2022 года.
ВУЗ: Российский Университет Транспорта.
Предмет: Технология и организация строительного производства.
Цель курсового проекта - получение практических навыков проектирования технологии возведения земляного полотна при строительстве новой железнодорожной линии на основе комплексной механизации всех видов работ, применения современных высокопроизводительных землеройных и транспортных машин, передовых методов ведения работ.
Курсовой проект состоит из следующих основных разделов:
· подсчет объемов земляных работ при возведении насыпей и выемок;
· распределение земляных масс;
· выбор ведущих землеройных и транспортных машин и разработка технологического процесса возведения земляного полотна на каждом производственном участке;
· построение календарного графика производства земляных работ.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]> [allow-turbo]1. Обработка продольного профиля 4
1.1. Распределение земляных масс 4
1.2. Расчет средней дальности возки Lс при продольном перемещении грунта 9
1.3. Расчет средней дальности возки грунта при поперечной возке 9
2. Выбор ведущих машин для земляных работ 11
3. Производительность экскаватора 13
4. Продолжительность работ на производственном участке 15
5. Проектирование календарного графика работ 16
6. Технология работы экскаватора прямая лопата 18
7. Расчет экскаваторного комплекта 17
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24

Дата изготовления: февраль 2022 года.
ВУЗ: Российский Университет Транспорта.
Предмет: Технология и организация строительного производства.
Цель курсового проекта - получение практических навыков проектирования технологии возведения земляного полотна при строительстве новой железнодорожной линии на основе комплексной механизации всех видов работ, применения современных высокопроизводительных землеройных и транспортных машин, передовых методов ведения работ.
Курсовой проект состоит из следующих основных разделов:
· подсчет объемов земляных работ при возведении насыпей и выемок;
· распределение земляных масс;
· выбор ведущих землеройных и транспортных машин и разработка технологического процесса возведения земляного полотна на каждом производственном участке;
· построение календарного графика производства земляных работ.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]1. Обработка продольного профиля 4
1.1. Распределение земляных масс 4
1.2. Расчет средней дальности возки Lс при продольном перемещении грунта 9
1.3. Расчет средней дальности возки грунта при поперечной возке 9
2. Выбор ведущих машин для земляных работ 11
3. Производительность экскаватора 13
4. Продолжительность работ на производственном участке 15
5. Проектирование календарного графика работ 16
6. Технология работы экскаватора прямая лопата 18
7. Расчет экскаваторного комплекта 17
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24

Дата изготовления: февраль 2022 года.
ВУЗ: Российский Университет Транспорта.
Предмет: Технология и организация строительного производства.
Цель курсового проекта - получение практических навыков проектирования технологии возведения земляного полотна при строительстве новой железнодорожной линии на основе комплексной механизации всех видов работ, применения современных высокопроизводительных землеройных и транспортных машин, передовых методов ведения работ.
Курсовой проект состоит из следующих основных разделов:
· подсчет объемов земляных работ при возведении насыпей и выемок;
· распределение земляных масс;
· выбор ведущих землеройных и транспортных машин и разработка технологического процесса возведения земляного полотна на каждом производственном участке;
· построение календарного графика производства земляных работ.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/fullrss] [yandexrss] http://studgold.ru/id8358/28276-proizvodstvo-rabot-po-sooruzheniju-uchastka-zheleznodorozhnogo-zemljanogo-polotna.html ВВЕДЕНИЕ 3
1. Обработка продольного профиля 4
1.1. Распределение земляных масс 4
1.2. Расчет средней дальности возки Lс при продольном перемещении грунта 9
1.3. Расчет средней дальности возки грунта при поперечной возке 9
2. Выбор ведущих машин для земляных работ 11
3. Производительность экскаватора 13
4. Продолжительность работ на производственном участке 15
5. Проектирование календарного графика работ 16
6. Технология работы экскаватора прямая лопата 18
7. Расчет экскаваторного комплекта 17
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24

Дата изготовления: февраль 2022 года.
ВУЗ: Российский Университет Транспорта.
Предмет: Технология и организация строительного производства.
Цель курсового проекта - получение практических навыков проектирования технологии возведения земляного полотна при строительстве новой железнодорожной линии на основе комплексной механизации всех видов работ, применения современных высокопроизводительных землеройных и транспортных машин, передовых методов ведения работ.
Курсовой проект состоит из следующих основных разделов:
· подсчет объемов земляных работ при возведении насыпей и выемок;
· распределение земляных масс;
· выбор ведущих землеройных и транспортных машин и разработка технологического процесса возведения земляного полотна на каждом производственном участке;
· построение календарного графика производства земляных работ.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. Железнодорожный транспорт Thu, 03 Nov 2022 13:55:24 +0300 ВВЕДЕНИЕ 3
1. Обработка продольного профиля 4
1.1. Распределение земляных масс 4
1.2. Расчет средней дальности возки Lс при продольном перемещении грунта 9
1.3. Расчет средней дальности возки грунта при поперечной возке 9
2. Выбор ведущих машин для земляных работ 11
3. Производительность экскаватора 13
4. Продолжительность работ на производственном участке 15
5. Проектирование календарного графика работ 16
6. Технология работы экскаватора прямая лопата 18
7. Расчет экскаваторного комплекта 17
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24

Дата изготовления: февраль 2022 года.
ВУЗ: Российский Университет Транспорта.
Предмет: Технология и организация строительного производства.
Цель курсового проекта - получение практических навыков проектирования технологии возведения земляного полотна при строительстве новой железнодорожной линии на основе комплексной механизации всех видов работ, применения современных высокопроизводительных землеройных и транспортных машин, передовых методов ведения работ.
Курсовой проект состоит из следующих основных разделов:
· подсчет объемов земляных работ при возведении насыпей и выемок;
· распределение земляных масс;
· выбор ведущих землеройных и транспортных машин и разработка технологического процесса возведения земляного полотна на каждом производственном участке;
· построение календарного графика производства земляных работ.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]1. Обработка продольного профиля 4
1.1. Распределение земляных масс 4
1.2. Расчет средней дальности возки Lс при продольном перемещении грунта 9
1.3. Расчет средней дальности возки грунта при поперечной возке 9
2. Выбор ведущих машин для земляных работ 11
3. Производительность экскаватора 13
4. Продолжительность работ на производственном участке 15
5. Проектирование календарного графика работ 16
6. Технология работы экскаватора прямая лопата 18
7. Расчет экскаваторного комплекта 17
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24

Дата изготовления: февраль 2022 года.
ВУЗ: Российский Университет Транспорта.
Предмет: Технология и организация строительного производства.
Цель курсового проекта - получение практических навыков проектирования технологии возведения земляного полотна при строительстве новой железнодорожной линии на основе комплексной механизации всех видов работ, применения современных высокопроизводительных землеройных и транспортных машин, передовых методов ведения работ.
Курсовой проект состоит из следующих основных разделов:
· подсчет объемов земляных работ при возведении насыпей и выемок;
· распределение земляных масс;
· выбор ведущих землеройных и транспортных машин и разработка технологического процесса возведения земляного полотна на каждом производственном участке;
· построение календарного графика производства земляных работ.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]1. Обработка продольного профиля 4
1.1. Распределение земляных масс 4
1.2. Расчет средней дальности возки Lс при продольном перемещении грунта 9
1.3. Расчет средней дальности возки грунта при поперечной возке 9
2. Выбор ведущих машин для земляных работ 11
3. Производительность экскаватора 13
4. Продолжительность работ на производственном участке 15
5. Проектирование календарного графика работ 16
6. Технология работы экскаватора прямая лопата 18
7. Расчет экскаваторного комплекта 17
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24

Дата изготовления: февраль 2022 года.
ВУЗ: Российский Университет Транспорта.
Предмет: Технология и организация строительного производства.
Цель курсового проекта - получение практических навыков проектирования технологии возведения земляного полотна при строительстве новой железнодорожной линии на основе комплексной механизации всех видов работ, применения современных высокопроизводительных землеройных и транспортных машин, передовых методов ведения работ.
Курсовой проект состоит из следующих основных разделов:
· подсчет объемов земляных работ при возведении насыпей и выемок;
· распределение земляных масс;
· выбор ведущих землеройных и транспортных машин и разработка технологического процесса возведения земляного полотна на каждом производственном участке;
· построение календарного графика производства земляных работ.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/yandexrss][shortrss] http://studgold.ru/id8358/28112-berezhlivoe-proizvodstvo-kak-instrumentarij-dlja-optimizacii-proizvodstvennoj-dejatelnosti-uchastkov-tekuschego-otcepochnogo-remonta-gruzovyh-vagonov.html http://studgold.ru/id8358/28112-berezhlivoe-proizvodstvo-kak-instrumentarij-dlja-optimizacii-proizvodstvennoj-dejatelnosti-uchastkov-tekuschego-otcepochnogo-remonta-gruzovyh-vagonov.html Период изготовления: май 2021 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] Железнодорожный транспорт Андрей Mon, 31 Oct 2022 10:42:37 +0300 [/shortrss] [fullrss] http://studgold.ru/id8358/28112-berezhlivoe-proizvodstvo-kak-instrumentarij-dlja-optimizacii-proizvodstvennoj-dejatelnosti-uchastkov-tekuschego-otcepochnogo-remonta-gruzovyh-vagonov.html http://studgold.ru/id8358/28112-berezhlivoe-proizvodstvo-kak-instrumentarij-dlja-optimizacii-proizvodstvennoj-dejatelnosti-uchastkov-tekuschego-otcepochnogo-remonta-gruzovyh-vagonov.html Андрей Mon, 31 Oct 2022 10:42:37 +0300 Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]> [allow-turbo]Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/fullrss] [yandexrss] http://studgold.ru/id8358/28112-berezhlivoe-proizvodstvo-kak-instrumentarij-dlja-optimizacii-proizvodstvennoj-dejatelnosti-uchastkov-tekuschego-otcepochnogo-remonta-gruzovyh-vagonov.html Период изготовления: май 2021 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. Железнодорожный транспорт Mon, 31 Oct 2022 10:42:37 +0300 Период изготовления: май 2021 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/yandexrss][shortrss] http://studgold.ru/id8358/28111-integracija-sistemy-kajdzen-v-tehnologicheskij-process-tekuschego-otcepochnogo-remonta-gruzovyh-vagonov.html http://studgold.ru/id8358/28111-integracija-sistemy-kajdzen-v-tehnologicheskij-process-tekuschego-otcepochnogo-remonta-gruzovyh-vagonov.html Период изготовления: май 2021 года.
ВУЗ: Самарский государственный университет путей сообщения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]ВУЗ: Самарский государственный университет путей сообщения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] Железнодорожный транспорт Андрей Mon, 31 Oct 2022 08:55:47 +0300 [/shortrss] [fullrss] http://studgold.ru/id8358/28111-integracija-sistemy-kajdzen-v-tehnologicheskij-process-tekuschego-otcepochnogo-remonta-gruzovyh-vagonov.html http://studgold.ru/id8358/28111-integracija-sistemy-kajdzen-v-tehnologicheskij-process-tekuschego-otcepochnogo-remonta-gruzovyh-vagonov.html Андрей Mon, 31 Oct 2022 08:55:47 +0300 ВУЗ: Самарский государственный университет путей сообщения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]> [allow-turbo]ВУЗ: Самарский государственный университет путей сообщения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]ВУЗ: Самарский государственный университет путей сообщения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/fullrss] [yandexrss] http://studgold.ru/id8358/28111-integracija-sistemy-kajdzen-v-tehnologicheskij-process-tekuschego-otcepochnogo-remonta-gruzovyh-vagonov.html Период изготовления: май 2021 года.
ВУЗ: Самарский государственный университет путей сообщения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. Железнодорожный транспорт Mon, 31 Oct 2022 08:55:47 +0300 Период изготовления: май 2021 года.
ВУЗ: Самарский государственный университет путей сообщения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]ВУЗ: Самарский государственный университет путей сообщения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]ВУЗ: Самарский государственный университет путей сообщения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/yandexrss][shortrss] http://studgold.ru/id8358/27984-proektirovanie-pervichnoj-seti-svjazi-na-uchastke-zheleznoj-dorogi.html http://studgold.ru/id8358/27984-proektirovanie-pervichnoj-seti-svjazi-na-uchastke-zheleznoj-dorogi.html Введение
1. Обоснование темы проекта
1.1. Целесообразность организации возможно большего числа каналов по одной
цепи.
1.2. Краткая техническая характеристика заданной системы передачи
1.3. Краткая характеристика магистрального кабеля.
2. Электрический расчет каналов, проектируемых по кабельной цепи.
2.1. Выбор направления передачи групп частот. Размещение усилительных
пунктов по трассе.
2.2. Составление схемы связи.
2.3. Расчет затуханий усилительных участков.
2.4. Определение усилений НУП и ОУП.
2.5. Построение диаграмм уровней.
2.6. Расчет значений допустимых и результирующих шумов.
2.7. Вывод.
3. Составление схемы коммутаций цепей, групповых трактов и каналов в ЛАЦ.
4. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
5. Сметно-финансовый расчет.
Список литературы.

Период изготовления: июнь 2020 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]1. Обоснование темы проекта
1.1. Целесообразность организации возможно большего числа каналов по одной
цепи.
1.2. Краткая техническая характеристика заданной системы передачи
1.3. Краткая характеристика магистрального кабеля.
2. Электрический расчет каналов, проектируемых по кабельной цепи.
2.1. Выбор направления передачи групп частот. Размещение усилительных
пунктов по трассе.
2.2. Составление схемы связи.
2.3. Расчет затуханий усилительных участков.
2.4. Определение усилений НУП и ОУП.
2.5. Построение диаграмм уровней.
2.6. Расчет значений допустимых и результирующих шумов.
2.7. Вывод.
3. Составление схемы коммутаций цепей, групповых трактов и каналов в ЛАЦ.
4. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
5. Сметно-финансовый расчет.
Список литературы.

Период изготовления: июнь 2020 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] Железнодорожный транспорт Андрей Tue, 25 Oct 2022 08:51:08 +0300 [/shortrss] [fullrss] http://studgold.ru/id8358/27984-proektirovanie-pervichnoj-seti-svjazi-na-uchastke-zheleznoj-dorogi.html http://studgold.ru/id8358/27984-proektirovanie-pervichnoj-seti-svjazi-na-uchastke-zheleznoj-dorogi.html Андрей Tue, 25 Oct 2022 08:51:08 +0300 1. Обоснование темы проекта
1.1. Целесообразность организации возможно большего числа каналов по одной
цепи.
1.2. Краткая техническая характеристика заданной системы передачи
1.3. Краткая характеристика магистрального кабеля.
2. Электрический расчет каналов, проектируемых по кабельной цепи.
2.1. Выбор направления передачи групп частот. Размещение усилительных
пунктов по трассе.
2.2. Составление схемы связи.
2.3. Расчет затуханий усилительных участков.
2.4. Определение усилений НУП и ОУП.
2.5. Построение диаграмм уровней.
2.6. Расчет значений допустимых и результирующих шумов.
2.7. Вывод.
3. Составление схемы коммутаций цепей, групповых трактов и каналов в ЛАЦ.
4. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
5. Сметно-финансовый расчет.
Список литературы.

Период изготовления: июнь 2020 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]> [allow-turbo]1. Обоснование темы проекта
1.1. Целесообразность организации возможно большего числа каналов по одной
цепи.
1.2. Краткая техническая характеристика заданной системы передачи
1.3. Краткая характеристика магистрального кабеля.
2. Электрический расчет каналов, проектируемых по кабельной цепи.
2.1. Выбор направления передачи групп частот. Размещение усилительных
пунктов по трассе.
2.2. Составление схемы связи.
2.3. Расчет затуханий усилительных участков.
2.4. Определение усилений НУП и ОУП.
2.5. Построение диаграмм уровней.
2.6. Расчет значений допустимых и результирующих шумов.
2.7. Вывод.
3. Составление схемы коммутаций цепей, групповых трактов и каналов в ЛАЦ.
4. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
5. Сметно-финансовый расчет.
Список литературы.

Период изготовления: июнь 2020 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]1. Обоснование темы проекта
1.1. Целесообразность организации возможно большего числа каналов по одной
цепи.
1.2. Краткая техническая характеристика заданной системы передачи
1.3. Краткая характеристика магистрального кабеля.
2. Электрический расчет каналов, проектируемых по кабельной цепи.
2.1. Выбор направления передачи групп частот. Размещение усилительных
пунктов по трассе.
2.2. Составление схемы связи.
2.3. Расчет затуханий усилительных участков.
2.4. Определение усилений НУП и ОУП.
2.5. Построение диаграмм уровней.
2.6. Расчет значений допустимых и результирующих шумов.
2.7. Вывод.
3. Составление схемы коммутаций цепей, групповых трактов и каналов в ЛАЦ.
4. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
5. Сметно-финансовый расчет.
Список литературы.

Период изготовления: июнь 2020 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/fullrss] [yandexrss] http://studgold.ru/id8358/27984-proektirovanie-pervichnoj-seti-svjazi-na-uchastke-zheleznoj-dorogi.html Введение
1. Обоснование темы проекта
1.1. Целесообразность организации возможно большего числа каналов по одной
цепи.
1.2. Краткая техническая характеристика заданной системы передачи
1.3. Краткая характеристика магистрального кабеля.
2. Электрический расчет каналов, проектируемых по кабельной цепи.
2.1. Выбор направления передачи групп частот. Размещение усилительных
пунктов по трассе.
2.2. Составление схемы связи.
2.3. Расчет затуханий усилительных участков.
2.4. Определение усилений НУП и ОУП.
2.5. Построение диаграмм уровней.
2.6. Расчет значений допустимых и результирующих шумов.
2.7. Вывод.
3. Составление схемы коммутаций цепей, групповых трактов и каналов в ЛАЦ.
4. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
5. Сметно-финансовый расчет.
Список литературы.

Период изготовления: июнь 2020 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. Железнодорожный транспорт Tue, 25 Oct 2022 08:51:08 +0300 Введение
1. Обоснование темы проекта
1.1. Целесообразность организации возможно большего числа каналов по одной
цепи.
1.2. Краткая техническая характеристика заданной системы передачи
1.3. Краткая характеристика магистрального кабеля.
2. Электрический расчет каналов, проектируемых по кабельной цепи.
2.1. Выбор направления передачи групп частот. Размещение усилительных
пунктов по трассе.
2.2. Составление схемы связи.
2.3. Расчет затуханий усилительных участков.
2.4. Определение усилений НУП и ОУП.
2.5. Построение диаграмм уровней.
2.6. Расчет значений допустимых и результирующих шумов.
2.7. Вывод.
3. Составление схемы коммутаций цепей, групповых трактов и каналов в ЛАЦ.
4. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
5. Сметно-финансовый расчет.
Список литературы.

Период изготовления: июнь 2020 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]1. Обоснование темы проекта
1.1. Целесообразность организации возможно большего числа каналов по одной
цепи.
1.2. Краткая техническая характеристика заданной системы передачи
1.3. Краткая характеристика магистрального кабеля.
2. Электрический расчет каналов, проектируемых по кабельной цепи.
2.1. Выбор направления передачи групп частот. Размещение усилительных
пунктов по трассе.
2.2. Составление схемы связи.
2.3. Расчет затуханий усилительных участков.
2.4. Определение усилений НУП и ОУП.
2.5. Построение диаграмм уровней.
2.6. Расчет значений допустимых и результирующих шумов.
2.7. Вывод.
3. Составление схемы коммутаций цепей, групповых трактов и каналов в ЛАЦ.
4. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
5. Сметно-финансовый расчет.
Список литературы.

Период изготовления: июнь 2020 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]1. Обоснование темы проекта
1.1. Целесообразность организации возможно большего числа каналов по одной
цепи.
1.2. Краткая техническая характеристика заданной системы передачи
1.3. Краткая характеристика магистрального кабеля.
2. Электрический расчет каналов, проектируемых по кабельной цепи.
2.1. Выбор направления передачи групп частот. Размещение усилительных
пунктов по трассе.
2.2. Составление схемы связи.
2.3. Расчет затуханий усилительных участков.
2.4. Определение усилений НУП и ОУП.
2.5. Построение диаграмм уровней.
2.6. Расчет значений допустимых и результирующих шумов.
2.7. Вывод.
3. Составление схемы коммутаций цепей, групповых трактов и каналов в ЛАЦ.
4. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
5. Сметно-финансовый расчет.
Список литературы.

Период изготовления: июнь 2020 года.
Учебное заведение: неизвестно.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/yandexrss][shortrss] http://studgold.ru/id8358/27946-organizacija-proizvodstva-po-remontu-podvizhnogo-sostava.html http://studgold.ru/id8358/27946-organizacija-proizvodstva-po-remontu-podvizhnogo-sostava.html Введение 4
1 Назначение, условия работы и краткая характеристика тележечного участка. 6
2 Режим работы тележечного участка, расчет годовых фондов рабочего времени работы: цеха, оборудования, трудовых ресурсов. 9
3 Анализ работы ресорного подвешивания, его возможные неисправности и способы устранения. 12
4 Анализ конструкции агрегата . 15
5 Разработка маршрутной технологии ремонта ресорного подвешивания и расчет норм времени по операциям ее составляющим. 28
6 Расчет потребного числа технологического оборудования и оснастки и подъемно- транспортных средств. 33
7. Анализ современного технологического оборудования и оснастки, применяемых при ремонте узла на передовых предприятиях по ремонту подвижного состава Расчет потребной площади проектируемого участка. 35
8 Расчет потребного числа промышленно-производственного персонала . 39
9. Расчет себестоимости ремонта ресорного подвешивания подвижного состава и технико-экономических показатель в тележечном цехе 43
10 Разработка плана тележечного цеха с размещением оборудования, оснастки и указанием рабочих мест. 48
11 Охрана труда и техника безопасности в компрессорном отделении 49
12. Разработка карты рабочего места слесаря 60
Заключение 65
Список литературы 66

Период изготовления: март 2022 года.
ВУЗ: Дальневосточный государственный университет путей сообщения.
Предмет: Организация производства.
Цель данного курсового проекта состоит в том, что необходимо выполнить следующие задачи, связанные с организацией производства на ремонтном предприятии железной дороги:
-разработать перечень работ и схемы технологических операций ремонтного подразделения на основании данных производственной практики или анализа организации ремонтного производства в России и за рубежом;
-производить расчет производственной программы , проектируемого ремонтного подразделения;
-рассчитать фонды рабочего времени;
-определить штат работников ремонтного подразделения;
-определить потребность в технологическом оборудовании и разместить его на площадках ремонтного подразделения;
-рассчитать себестоимость ремонтируемого узла и технико-экономические показатели разработанного подразделения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел . [allow-turbo]1 Назначение, условия работы и краткая характеристика тележечного участка. 6
2 Режим работы тележечного участка, расчет годовых фондов рабочего времени работы: цеха, оборудования, трудовых ресурсов. 9
3 Анализ работы ресорного подвешивания, его возможные неисправности и способы устранения. 12
4 Анализ конструкции агрегата . 15
5 Разработка маршрутной технологии ремонта ресорного подвешивания и расчет норм времени по операциям ее составляющим. 28
6 Расчет потребного числа технологического оборудования и оснастки и подъемно- транспортных средств. 33
7. Анализ современного технологического оборудования и оснастки, применяемых при ремонте узла на передовых предприятиях по ремонту подвижного состава Расчет потребной площади проектируемого участка. 35
8 Расчет потребного числа промышленно-производственного персонала . 39
9. Расчет себестоимости ремонта ресорного подвешивания подвижного состава и технико-экономических показатель в тележечном цехе 43
10 Разработка плана тележечного цеха с размещением оборудования, оснастки и указанием рабочих мест. 48
11 Охрана труда и техника безопасности в компрессорном отделении 49
12. Разработка карты рабочего места слесаря 60
Заключение 65
Список литературы 66

Период изготовления: март 2022 года.
ВУЗ: Дальневосточный государственный университет путей сообщения.
Предмет: Организация производства.
Цель данного курсового проекта состоит в том, что необходимо выполнить следующие задачи, связанные с организацией производства на ремонтном предприятии железной дороги:
-разработать перечень работ и схемы технологических операций ремонтного подразделения на основании данных производственной практики или анализа организации ремонтного производства в России и за рубежом;
-производить расчет производственной программы , проектируемого ремонтного подразделения;
-рассчитать фонды рабочего времени;
-определить штат работников ремонтного подразделения;
-определить потребность в технологическом оборудовании и разместить его на площадках ремонтного подразделения;
-рассчитать себестоимость ремонтируемого узла и технико-экономические показатели разработанного подразделения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел .]]>[/allow-turbo] Железнодорожный транспорт Андрей Sat, 22 Oct 2022 00:42:21 +0300 [/shortrss] [fullrss] http://studgold.ru/id8358/27946-organizacija-proizvodstva-po-remontu-podvizhnogo-sostava.html http://studgold.ru/id8358/27946-organizacija-proizvodstva-po-remontu-podvizhnogo-sostava.html Андрей Sat, 22 Oct 2022 00:42:21 +0300 1 Назначение, условия работы и краткая характеристика тележечного участка. 6
2 Режим работы тележечного участка, расчет годовых фондов рабочего времени работы: цеха, оборудования, трудовых ресурсов. 9
3 Анализ работы ресорного подвешивания, его возможные неисправности и способы устранения. 12
4 Анализ конструкции агрегата . 15
5 Разработка маршрутной технологии ремонта ресорного подвешивания и расчет норм времени по операциям ее составляющим. 28
6 Расчет потребного числа технологического оборудования и оснастки и подъемно- транспортных средств. 33
7. Анализ современного технологического оборудования и оснастки, применяемых при ремонте узла на передовых предприятиях по ремонту подвижного состава Расчет потребной площади проектируемого участка. 35
8 Расчет потребного числа промышленно-производственного персонала . 39
9. Расчет себестоимости ремонта ресорного подвешивания подвижного состава и технико-экономических показатель в тележечном цехе 43
10 Разработка плана тележечного цеха с размещением оборудования, оснастки и указанием рабочих мест. 48
11 Охрана труда и техника безопасности в компрессорном отделении 49
12. Разработка карты рабочего места слесаря 60
Заключение 65
Список литературы 66

Период изготовления: март 2022 года.
ВУЗ: Дальневосточный государственный университет путей сообщения.
Предмет: Организация производства.
Цель данного курсового проекта состоит в том, что необходимо выполнить следующие задачи, связанные с организацией производства на ремонтном предприятии железной дороги:
-разработать перечень работ и схемы технологических операций ремонтного подразделения на основании данных производственной практики или анализа организации ремонтного производства в России и за рубежом;
-производить расчет производственной программы , проектируемого ремонтного подразделения;
-рассчитать фонды рабочего времени;
-определить штат работников ремонтного подразделения;
-определить потребность в технологическом оборудовании и разместить его на площадках ремонтного подразделения;
-рассчитать себестоимость ремонтируемого узла и технико-экономические показатели разработанного подразделения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел .]]> [allow-turbo]1 Назначение, условия работы и краткая характеристика тележечного участка. 6
2 Режим работы тележечного участка, расчет годовых фондов рабочего времени работы: цеха, оборудования, трудовых ресурсов. 9
3 Анализ работы ресорного подвешивания, его возможные неисправности и способы устранения. 12
4 Анализ конструкции агрегата . 15
5 Разработка маршрутной технологии ремонта ресорного подвешивания и расчет норм времени по операциям ее составляющим. 28
6 Расчет потребного числа технологического оборудования и оснастки и подъемно- транспортных средств. 33
7. Анализ современного технологического оборудования и оснастки, применяемых при ремонте узла на передовых предприятиях по ремонту подвижного состава Расчет потребной площади проектируемого участка. 35
8 Расчет потребного числа промышленно-производственного персонала . 39
9. Расчет себестоимости ремонта ресорного подвешивания подвижного состава и технико-экономических показатель в тележечном цехе 43
10 Разработка плана тележечного цеха с размещением оборудования, оснастки и указанием рабочих мест. 48
11 Охрана труда и техника безопасности в компрессорном отделении 49
12. Разработка карты рабочего места слесаря 60
Заключение 65
Список литературы 66

Период изготовления: март 2022 года.
ВУЗ: Дальневосточный государственный университет путей сообщения.
Предмет: Организация производства.
Цель данного курсового проекта состоит в том, что необходимо выполнить следующие задачи, связанные с организацией производства на ремонтном предприятии железной дороги:
-разработать перечень работ и схемы технологических операций ремонтного подразделения на основании данных производственной практики или анализа организации ремонтного производства в России и за рубежом;
-производить расчет производственной программы , проектируемого ремонтного подразделения;
-рассчитать фонды рабочего времени;
-определить штат работников ремонтного подразделения;
-определить потребность в технологическом оборудовании и разместить его на площадках ремонтного подразделения;
-рассчитать себестоимость ремонтируемого узла и технико-экономические показатели разработанного подразделения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел .]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]1 Назначение, условия работы и краткая характеристика тележечного участка. 6
2 Режим работы тележечного участка, расчет годовых фондов рабочего времени работы: цеха, оборудования, трудовых ресурсов. 9
3 Анализ работы ресорного подвешивания, его возможные неисправности и способы устранения. 12
4 Анализ конструкции агрегата . 15
5 Разработка маршрутной технологии ремонта ресорного подвешивания и расчет норм времени по операциям ее составляющим. 28
6 Расчет потребного числа технологического оборудования и оснастки и подъемно- транспортных средств. 33
7. Анализ современного технологического оборудования и оснастки, применяемых при ремонте узла на передовых предприятиях по ремонту подвижного состава Расчет потребной площади проектируемого участка. 35
8 Расчет потребного числа промышленно-производственного персонала . 39
9. Расчет себестоимости ремонта ресорного подвешивания подвижного состава и технико-экономических показатель в тележечном цехе 43
10 Разработка плана тележечного цеха с размещением оборудования, оснастки и указанием рабочих мест. 48
11 Охрана труда и техника безопасности в компрессорном отделении 49
12. Разработка карты рабочего места слесаря 60
Заключение 65
Список литературы 66

Период изготовления: март 2022 года.
ВУЗ: Дальневосточный государственный университет путей сообщения.
Предмет: Организация производства.
Цель данного курсового проекта состоит в том, что необходимо выполнить следующие задачи, связанные с организацией производства на ремонтном предприятии железной дороги:
-разработать перечень работ и схемы технологических операций ремонтного подразделения на основании данных производственной практики или анализа организации ремонтного производства в России и за рубежом;
-производить расчет производственной программы , проектируемого ремонтного подразделения;
-рассчитать фонды рабочего времени;
-определить штат работников ремонтного подразделения;
-определить потребность в технологическом оборудовании и разместить его на площадках ремонтного подразделения;
-рассчитать себестоимость ремонтируемого узла и технико-экономические показатели разработанного подразделения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел .]]>[/allow-dzen] [/fullrss] [yandexrss] http://studgold.ru/id8358/27946-organizacija-proizvodstva-po-remontu-podvizhnogo-sostava.html Введение 4
1 Назначение, условия работы и краткая характеристика тележечного участка. 6
2 Режим работы тележечного участка, расчет годовых фондов рабочего времени работы: цеха, оборудования, трудовых ресурсов. 9
3 Анализ работы ресорного подвешивания, его возможные неисправности и способы устранения. 12
4 Анализ конструкции агрегата . 15
5 Разработка маршрутной технологии ремонта ресорного подвешивания и расчет норм времени по операциям ее составляющим. 28
6 Расчет потребного числа технологического оборудования и оснастки и подъемно- транспортных средств. 33
7. Анализ современного технологического оборудования и оснастки, применяемых при ремонте узла на передовых предприятиях по ремонту подвижного состава Расчет потребной площади проектируемого участка. 35
8 Расчет потребного числа промышленно-производственного персонала . 39
9. Расчет себестоимости ремонта ресорного подвешивания подвижного состава и технико-экономических показатель в тележечном цехе 43
10 Разработка плана тележечного цеха с размещением оборудования, оснастки и указанием рабочих мест. 48
11 Охрана труда и техника безопасности в компрессорном отделении 49
12. Разработка карты рабочего места слесаря 60
Заключение 65
Список литературы 66

Период изготовления: март 2022 года.
ВУЗ: Дальневосточный государственный университет путей сообщения.
Предмет: Организация производства.
Цель данного курсового проекта состоит в том, что необходимо выполнить следующие задачи, связанные с организацией производства на ремонтном предприятии железной дороги:
-разработать перечень работ и схемы технологических операций ремонтного подразделения на основании данных производственной практики или анализа организации ремонтного производства в России и за рубежом;
-производить расчет производственной программы , проектируемого ремонтного подразделения;
-рассчитать фонды рабочего времени;
-определить штат работников ремонтного подразделения;
-определить потребность в технологическом оборудовании и разместить его на площадках ремонтного подразделения;
-рассчитать себестоимость ремонтируемого узла и технико-экономические показатели разработанного подразделения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел . Железнодорожный транспорт Sat, 22 Oct 2022 00:42:21 +0300 Введение 4
1 Назначение, условия работы и краткая характеристика тележечного участка. 6
2 Режим работы тележечного участка, расчет годовых фондов рабочего времени работы: цеха, оборудования, трудовых ресурсов. 9
3 Анализ работы ресорного подвешивания, его возможные неисправности и способы устранения. 12
4 Анализ конструкции агрегата . 15
5 Разработка маршрутной технологии ремонта ресорного подвешивания и расчет норм времени по операциям ее составляющим. 28
6 Расчет потребного числа технологического оборудования и оснастки и подъемно- транспортных средств. 33
7. Анализ современного технологического оборудования и оснастки, применяемых при ремонте узла на передовых предприятиях по ремонту подвижного состава Расчет потребной площади проектируемого участка. 35
8 Расчет потребного числа промышленно-производственного персонала . 39
9. Расчет себестоимости ремонта ресорного подвешивания подвижного состава и технико-экономических показатель в тележечном цехе 43
10 Разработка плана тележечного цеха с размещением оборудования, оснастки и указанием рабочих мест. 48
11 Охрана труда и техника безопасности в компрессорном отделении 49
12. Разработка карты рабочего места слесаря 60
Заключение 65
Список литературы 66

Период изготовления: март 2022 года.
ВУЗ: Дальневосточный государственный университет путей сообщения.
Предмет: Организация производства.
Цель данного курсового проекта состоит в том, что необходимо выполнить следующие задачи, связанные с организацией производства на ремонтном предприятии железной дороги:
-разработать перечень работ и схемы технологических операций ремонтного подразделения на основании данных производственной практики или анализа организации ремонтного производства в России и за рубежом;
-производить расчет производственной программы , проектируемого ремонтного подразделения;
-рассчитать фонды рабочего времени;
-определить штат работников ремонтного подразделения;
-определить потребность в технологическом оборудовании и разместить его на площадках ремонтного подразделения;
-рассчитать себестоимость ремонтируемого узла и технико-экономические показатели разработанного подразделения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел . [allow-turbo]1 Назначение, условия работы и краткая характеристика тележечного участка. 6
2 Режим работы тележечного участка, расчет годовых фондов рабочего времени работы: цеха, оборудования, трудовых ресурсов. 9
3 Анализ работы ресорного подвешивания, его возможные неисправности и способы устранения. 12
4 Анализ конструкции агрегата . 15
5 Разработка маршрутной технологии ремонта ресорного подвешивания и расчет норм времени по операциям ее составляющим. 28
6 Расчет потребного числа технологического оборудования и оснастки и подъемно- транспортных средств. 33
7. Анализ современного технологического оборудования и оснастки, применяемых при ремонте узла на передовых предприятиях по ремонту подвижного состава Расчет потребной площади проектируемого участка. 35
8 Расчет потребного числа промышленно-производственного персонала . 39
9. Расчет себестоимости ремонта ресорного подвешивания подвижного состава и технико-экономических показатель в тележечном цехе 43
10 Разработка плана тележечного цеха с размещением оборудования, оснастки и указанием рабочих мест. 48
11 Охрана труда и техника безопасности в компрессорном отделении 49
12. Разработка карты рабочего места слесаря 60
Заключение 65
Список литературы 66

Период изготовления: март 2022 года.
ВУЗ: Дальневосточный государственный университет путей сообщения.
Предмет: Организация производства.
Цель данного курсового проекта состоит в том, что необходимо выполнить следующие задачи, связанные с организацией производства на ремонтном предприятии железной дороги:
-разработать перечень работ и схемы технологических операций ремонтного подразделения на основании данных производственной практики или анализа организации ремонтного производства в России и за рубежом;
-производить расчет производственной программы , проектируемого ремонтного подразделения;
-рассчитать фонды рабочего времени;
-определить штат работников ремонтного подразделения;
-определить потребность в технологическом оборудовании и разместить его на площадках ремонтного подразделения;
-рассчитать себестоимость ремонтируемого узла и технико-экономические показатели разработанного подразделения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел .]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]1 Назначение, условия работы и краткая характеристика тележечного участка. 6
2 Режим работы тележечного участка, расчет годовых фондов рабочего времени работы: цеха, оборудования, трудовых ресурсов. 9
3 Анализ работы ресорного подвешивания, его возможные неисправности и способы устранения. 12
4 Анализ конструкции агрегата . 15
5 Разработка маршрутной технологии ремонта ресорного подвешивания и расчет норм времени по операциям ее составляющим. 28
6 Расчет потребного числа технологического оборудования и оснастки и подъемно- транспортных средств. 33
7. Анализ современного технологического оборудования и оснастки, применяемых при ремонте узла на передовых предприятиях по ремонту подвижного состава Расчет потребной площади проектируемого участка. 35
8 Расчет потребного числа промышленно-производственного персонала . 39
9. Расчет себестоимости ремонта ресорного подвешивания подвижного состава и технико-экономических показатель в тележечном цехе 43
10 Разработка плана тележечного цеха с размещением оборудования, оснастки и указанием рабочих мест. 48
11 Охрана труда и техника безопасности в компрессорном отделении 49
12. Разработка карты рабочего места слесаря 60
Заключение 65
Список литературы 66

Период изготовления: март 2022 года.
ВУЗ: Дальневосточный государственный университет путей сообщения.
Предмет: Организация производства.
Цель данного курсового проекта состоит в том, что необходимо выполнить следующие задачи, связанные с организацией производства на ремонтном предприятии железной дороги:
-разработать перечень работ и схемы технологических операций ремонтного подразделения на основании данных производственной практики или анализа организации ремонтного производства в России и за рубежом;
-производить расчет производственной программы , проектируемого ремонтного подразделения;
-рассчитать фонды рабочего времени;
-определить штат работников ремонтного подразделения;
-определить потребность в технологическом оборудовании и разместить его на площадках ремонтного подразделения;
-рассчитать себестоимость ремонтируемого узла и технико-экономические показатели разработанного подразделения.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел .]]>[/allow-dzen] [/yandexrss][shortrss] http://studgold.ru/id8358/27885-razrabotka-sistemy-korrekcii-napravlenija-svetovogo-potoka-prozhektora-jelektropoezda-jes2g-pri-dvizhenii-v-krivyh-nauchno-issledovatelskaja-rabota.html http://studgold.ru/id8358/27885-razrabotka-sistemy-korrekcii-napravlenija-svetovogo-potoka-prozhektora-jelektropoezda-jes2g-pri-dvizhenii-v-krivyh-nauchno-issledovatelskaja-rabota.html ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………..…………………...6
1 Выполнение индивидуального задания…………………………………….7
1.1 Проведение патентного поиска по теме индивидуального задания…….7
1.2 Проведение поиска научных публикаций по теме индивидуального задания. Работа в электронной библиотеке ………………..……..………….9
1.3 Тезисы научной статьи………………………………………………..….10
1.4 Презентация научного доклада…………………………………………..26
2 Реферат…………….…………………………….…………………………….31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..….32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….….33

Период изготовления: март 2021 года.
ВУЗ: Уральский государственный университет путей сообщения
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]1 Выполнение индивидуального задания…………………………………….7
1.1 Проведение патентного поиска по теме индивидуального задания…….7
1.2 Проведение поиска научных публикаций по теме индивидуального задания. Работа в электронной библиотеке ………………..……..………….9
1.3 Тезисы научной статьи………………………………………………..….10
1.4 Презентация научного доклада…………………………………………..26
2 Реферат…………….…………………………….…………………………….31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..….32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….….33

Период изготовления: март 2021 года.
ВУЗ: Уральский государственный университет путей сообщения
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] Железнодорожный транспорт Андрей Thu, 20 Oct 2022 16:03:55 +0300 [/shortrss] [fullrss] http://studgold.ru/id8358/27885-razrabotka-sistemy-korrekcii-napravlenija-svetovogo-potoka-prozhektora-jelektropoezda-jes2g-pri-dvizhenii-v-krivyh-nauchno-issledovatelskaja-rabota.html http://studgold.ru/id8358/27885-razrabotka-sistemy-korrekcii-napravlenija-svetovogo-potoka-prozhektora-jelektropoezda-jes2g-pri-dvizhenii-v-krivyh-nauchno-issledovatelskaja-rabota.html Андрей Thu, 20 Oct 2022 16:03:55 +0300 1 Выполнение индивидуального задания…………………………………….7
1.1 Проведение патентного поиска по теме индивидуального задания…….7
1.2 Проведение поиска научных публикаций по теме индивидуального задания. Работа в электронной библиотеке ………………..……..………….9
1.3 Тезисы научной статьи………………………………………………..….10
1.4 Презентация научного доклада…………………………………………..26
2 Реферат…………….…………………………….…………………………….31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..….32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….….33

Период изготовления: март 2021 года.
ВУЗ: Уральский государственный университет путей сообщения
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]> [allow-turbo]1 Выполнение индивидуального задания…………………………………….7
1.1 Проведение патентного поиска по теме индивидуального задания…….7
1.2 Проведение поиска научных публикаций по теме индивидуального задания. Работа в электронной библиотеке ………………..……..………….9
1.3 Тезисы научной статьи………………………………………………..….10
1.4 Презентация научного доклада…………………………………………..26
2 Реферат…………….…………………………….…………………………….31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..….32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….….33

Период изготовления: март 2021 года.
ВУЗ: Уральский государственный университет путей сообщения
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]1 Выполнение индивидуального задания…………………………………….7
1.1 Проведение патентного поиска по теме индивидуального задания…….7
1.2 Проведение поиска научных публикаций по теме индивидуального задания. Работа в электронной библиотеке ………………..……..………….9
1.3 Тезисы научной статьи………………………………………………..….10
1.4 Презентация научного доклада…………………………………………..26
2 Реферат…………….…………………………….…………………………….31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..….32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….….33

Период изготовления: март 2021 года.
ВУЗ: Уральский государственный университет путей сообщения
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/fullrss] [yandexrss] http://studgold.ru/id8358/27885-razrabotka-sistemy-korrekcii-napravlenija-svetovogo-potoka-prozhektora-jelektropoezda-jes2g-pri-dvizhenii-v-krivyh-nauchno-issledovatelskaja-rabota.html ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………..…………………...6
1 Выполнение индивидуального задания…………………………………….7
1.1 Проведение патентного поиска по теме индивидуального задания…….7
1.2 Проведение поиска научных публикаций по теме индивидуального задания. Работа в электронной библиотеке ………………..……..………….9
1.3 Тезисы научной статьи………………………………………………..….10
1.4 Презентация научного доклада…………………………………………..26
2 Реферат…………….…………………………….…………………………….31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..….32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….….33

Период изготовления: март 2021 года.
ВУЗ: Уральский государственный университет путей сообщения
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. Железнодорожный транспорт Thu, 20 Oct 2022 16:03:55 +0300 ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………..…………………...6
1 Выполнение индивидуального задания…………………………………….7
1.1 Проведение патентного поиска по теме индивидуального задания…….7
1.2 Проведение поиска научных публикаций по теме индивидуального задания. Работа в электронной библиотеке ………………..……..………….9
1.3 Тезисы научной статьи………………………………………………..….10
1.4 Презентация научного доклада…………………………………………..26
2 Реферат…………….…………………………….…………………………….31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..….32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….….33

Период изготовления: март 2021 года.
ВУЗ: Уральский государственный университет путей сообщения
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]1 Выполнение индивидуального задания…………………………………….7
1.1 Проведение патентного поиска по теме индивидуального задания…….7
1.2 Проведение поиска научных публикаций по теме индивидуального задания. Работа в электронной библиотеке ………………..……..………….9
1.3 Тезисы научной статьи………………………………………………..….10
1.4 Презентация научного доклада…………………………………………..26
2 Реферат…………….…………………………….…………………………….31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..….32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….….33

Период изготовления: март 2021 года.
ВУЗ: Уральский государственный университет путей сообщения
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]1 Выполнение индивидуального задания…………………………………….7
1.1 Проведение патентного поиска по теме индивидуального задания…….7
1.2 Проведение поиска научных публикаций по теме индивидуального задания. Работа в электронной библиотеке ………………..……..………….9
1.3 Тезисы научной статьи………………………………………………..….10
1.4 Презентация научного доклада…………………………………………..26
2 Реферат…………….…………………………….…………………………….31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..….32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….….33

Период изготовления: март 2021 года.
ВУЗ: Уральский государственный университет путей сообщения
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/yandexrss][shortrss] http://studgold.ru/id8358/27732-otchet-po-proizvodstvennoj-jekspluatacionnoj-praktike-dvgups.html http://studgold.ru/id8358/27732-otchet-po-proizvodstvennoj-jekspluatacionnoj-praktike-dvgups.html ВВЕДЕНИЕ 3
1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПУНКТЕ ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 4
2 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 9
3 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 12
4 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ НАРЯДЧИКА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 14
5 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ИНЖЕНЕРА ЦЕХА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 16
6 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 18
7 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ ВЯЗЕМСКАЯ 21


Период изготовления: июль 2021 года.
ВУЗ: Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения.
Рассматривались участки: Хабаровск-2- Вяземская- Ружино, Ружино- Вяземская- Хабаровск-2
Оригинальность по Антиплагиат.ру (бесплатный) составила 65%.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПУНКТЕ ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 4
2 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 9
3 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 12
4 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ НАРЯДЧИКА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 14
5 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ИНЖЕНЕРА ЦЕХА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 16
6 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 18
7 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ ВЯЗЕМСКАЯ 21


Период изготовления: июль 2021 года.
ВУЗ: Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения.
Рассматривались участки: Хабаровск-2- Вяземская- Ружино, Ружино- Вяземская- Хабаровск-2
Оригинальность по Антиплагиат.ру (бесплатный) составила 65%.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] Железнодорожный транспорт Андрей Sat, 08 Oct 2022 12:16:10 +0300 [/shortrss] [fullrss] http://studgold.ru/id8358/27732-otchet-po-proizvodstvennoj-jekspluatacionnoj-praktike-dvgups.html http://studgold.ru/id8358/27732-otchet-po-proizvodstvennoj-jekspluatacionnoj-praktike-dvgups.html Андрей Sat, 08 Oct 2022 12:16:10 +0300 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПУНКТЕ ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 4
2 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 9
3 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 12
4 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ НАРЯДЧИКА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 14
5 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ИНЖЕНЕРА ЦЕХА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 16
6 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 18
7 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ ВЯЗЕМСКАЯ 21


Период изготовления: июль 2021 года.
ВУЗ: Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения.
Рассматривались участки: Хабаровск-2- Вяземская- Ружино, Ружино- Вяземская- Хабаровск-2
Оригинальность по Антиплагиат.ру (бесплатный) составила 65%.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]> [allow-turbo]1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПУНКТЕ ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 4
2 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 9
3 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 12
4 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ НАРЯДЧИКА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 14
5 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ИНЖЕНЕРА ЦЕХА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 16
6 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 18
7 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ ВЯЗЕМСКАЯ 21


Период изготовления: июль 2021 года.
ВУЗ: Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения.
Рассматривались участки: Хабаровск-2- Вяземская- Ружино, Ружино- Вяземская- Хабаровск-2
Оригинальность по Антиплагиат.ру (бесплатный) составила 65%.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПУНКТЕ ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 4
2 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 9
3 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 12
4 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ НАРЯДЧИКА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 14
5 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ИНЖЕНЕРА ЦЕХА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 16
6 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 18
7 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ ВЯЗЕМСКАЯ 21


Период изготовления: июль 2021 года.
ВУЗ: Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения.
Рассматривались участки: Хабаровск-2- Вяземская- Ружино, Ружино- Вяземская- Хабаровск-2
Оригинальность по Антиплагиат.ру (бесплатный) составила 65%.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/fullrss] [yandexrss] http://studgold.ru/id8358/27732-otchet-po-proizvodstvennoj-jekspluatacionnoj-praktike-dvgups.html ВВЕДЕНИЕ 3
1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПУНКТЕ ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 4
2 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 9
3 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 12
4 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ НАРЯДЧИКА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 14
5 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ИНЖЕНЕРА ЦЕХА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 16
6 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 18
7 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ ВЯЗЕМСКАЯ 21


Период изготовления: июль 2021 года.
ВУЗ: Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения.
Рассматривались участки: Хабаровск-2- Вяземская- Ружино, Ружино- Вяземская- Хабаровск-2
Оригинальность по Антиплагиат.ру (бесплатный) составила 65%.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. Железнодорожный транспорт Sat, 08 Oct 2022 12:16:10 +0300 ВВЕДЕНИЕ 3
1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПУНКТЕ ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 4
2 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 9
3 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 12
4 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ НАРЯДЧИКА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 14
5 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ИНЖЕНЕРА ЦЕХА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 16
6 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 18
7 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ ВЯЗЕМСКАЯ 21


Период изготовления: июль 2021 года.
ВУЗ: Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения.
Рассматривались участки: Хабаровск-2- Вяземская- Ружино, Ружино- Вяземская- Хабаровск-2
Оригинальность по Антиплагиат.ру (бесплатный) составила 65%.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел. [allow-turbo]1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПУНКТЕ ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 4
2 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 9
3 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 12
4 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ НАРЯДЧИКА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 14
5 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ИНЖЕНЕРА ЦЕХА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 16
6 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 18
7 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ ВЯЗЕМСКАЯ 21


Период изготовления: июль 2021 года.
ВУЗ: Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения.
Рассматривались участки: Хабаровск-2- Вяземская- Ружино, Ружино- Вяземская- Хабаровск-2
Оригинальность по Антиплагиат.ру (бесплатный) составила 65%.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-turbo] [allow-dzen]1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПУНКТЕ ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 4
2 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 9
3 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 12
4 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ НАРЯДЧИКА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 14
5 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ИНЖЕНЕРА ЦЕХА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 16
6 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ПУНКТА ПОДМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 18
7 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ ВЯЗЕМСКАЯ 21


Период изготовления: июль 2021 года.
ВУЗ: Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения.
Рассматривались участки: Хабаровск-2- Вяземская- Ружино, Ружино- Вяземская- Хабаровск-2
Оригинальность по Антиплагиат.ру (бесплатный) составила 65%.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.]]>[/allow-dzen] [/yandexrss][shortrss] http://studgold.ru/id8358/26650-bezopasnost-provedenija-rabot-v-omskoj-distancii-puti-zapadno-sibirskoj-zheleznoj-dorogi.html http://studgold.ru/id8358/26650-bezopasnost-provedenija-rabot-v-omskoj-distancii-puti-zapadno-sibirskoj-zheleznoj-dorogi.html ВВЕДЕНИЕ 6
1. ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА ОМСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 8
1.1 Описание и особенности участка 8
1.2 Обеспечение тяги на участке 11
1.3 Электрическая централизация на участке 14
1.4 Системы защиты и блокировки 17
1.5 Методы обеспечения безопасности проведения работ, применяемые на участке 20
2. СОДЕРЖАНИЕ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ РЕМОНТЫ ПУТИ 24
2.1 Особенности работ по содержанию пути 24
2.2 Обслуживание железнодорожных плетей 28
2.3 Контроль за изменением температурного режима работы плетей32
2.4 Проведение ремонта и восстановление рельсовой плети 36
3. ВНЕДРЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТ ПРИ СОДЕРЖАНИИ И РЕМОНТЕ ПУТИ 40
3.1 Расчет показателей безопасности движения поездов на участке 40
3.2 Внедрение технических решений по обеспечению безопасности движения поездов во время ремонта 47
3.3 Внедрение организационных мероприятий по охране труда при проведении работ 51
3.4 Разработка нового типа шпал для повышения безопасности движения поездов 55
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛАГАЕМЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ В ОМСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 60
4.1 Сравнение использования предлагаемого оборудования с резонансно-размагничивающим устройством 60
4.2 Сравнение эффективности штатного комплекта инструментов с Предлагаемым 67
4.3 Сравнение показателей безопасности существующих и внедряемых элементов участка 78
4.4 Экономические показатели предлагаемых технических решений и организационных мероприятий 85
5. ОЦЕНКА И ОБОСНОВАНИЕ СООТВЕТСТВИЯ ВЫБРАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ РЕШЕНИЙ ДЕЙСТВУЮЩИМ НОРМАТИВНЫМ ДОКУМЕНТАМ 89
5.1 Требования нормативных документов к уровню безопасности в дистанции пути 89
5.2 Соответствие выбранных решений нормам 94
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 96
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 98
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Схема участка Омской дистанции пути 101
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Диаграмма распределения происшествий, связанных с нарушением безопасности проведения работ в Омской дистанции пути 102
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Анализ укладки бесстыкового пути по Омской дистанции пути 103
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Ведомость лежащих в пути длинных рельсовых плетей 104
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Журнал учета службы и температурного режима рельсовых плетей 105
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Номограмма величины удлинения (укорочения) рельсовой плети при разрядке температурных напряжений 106 [allow-turbo][/allow-turbo] Железнодорожный транспорт Sergius2020 Sat, 12 Feb 2022 00:21:32 +0300 [/shortrss] [fullrss] http://studgold.ru/id8358/26650-bezopasnost-provedenija-rabot-v-omskoj-distancii-puti-zapadno-sibirskoj-zheleznoj-dorogi.html http://studgold.ru/id8358/26650-bezopasnost-provedenija-rabot-v-omskoj-distancii-puti-zapadno-sibirskoj-zheleznoj-dorogi.html Sergius2020 Sat, 12 Feb 2022 00:21:32 +0300 1. ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА ОМСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 8
1.1 Описание и особенности участка 8
1.2 Обеспечение тяги на участке 11
1.3 Электрическая централизация на участке 14
1.4 Системы защиты и блокировки 17
1.5 Методы обеспечения безопасности проведения работ, применяемые на участке 20
2. СОДЕРЖАНИЕ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ РЕМОНТЫ ПУТИ 24
2.1 Особенности работ по содержанию пути 24
2.2 Обслуживание железнодорожных плетей 28
2.3 Контроль за изменением температурного режима работы плетей32
2.4 Проведение ремонта и восстановление рельсовой плети 36
3. ВНЕДРЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТ ПРИ СОДЕРЖАНИИ И РЕМОНТЕ ПУТИ 40
3.1 Расчет показателей безопасности движения поездов на участке 40
3.2 Внедрение технических решений по обеспечению безопасности движения поездов во время ремонта 47
3.3 Внедрение организационных мероприятий по охране труда при проведении работ 51
3.4 Разработка нового типа шпал для повышения безопасности движения поездов 55
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛАГАЕМЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ В ОМСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 60
4.1 Сравнение использования предлагаемого оборудования с резонансно-размагничивающим устройством 60
4.2 Сравнение эффективности штатного комплекта инструментов с Предлагаемым 67
4.3 Сравнение показателей безопасности существующих и внедряемых элементов участка 78
4.4 Экономические показатели предлагаемых технических решений и организационных мероприятий 85
5. ОЦЕНКА И ОБОСНОВАНИЕ СООТВЕТСТВИЯ ВЫБРАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ РЕШЕНИЙ ДЕЙСТВУЮЩИМ НОРМАТИВНЫМ ДОКУМЕНТАМ 89
5.1 Требования нормативных документов к уровню безопасности в дистанции пути 89
5.2 Соответствие выбранных решений нормам 94
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 96
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 98
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Схема участка Омской дистанции пути 101
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Диаграмма распределения происшествий, связанных с нарушением безопасности проведения работ в Омской дистанции пути 102
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Анализ укладки бесстыкового пути по Омской дистанции пути 103
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Ведомость лежащих в пути длинных рельсовых плетей 104
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Журнал учета службы и температурного режима рельсовых плетей 105
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Номограмма величины удлинения (укорочения) рельсовой плети при разрядке температурных напряжений 106]]> [allow-turbo][/allow-turbo] [allow-dzen][/allow-dzen] [/fullrss] [yandexrss] http://studgold.ru/id8358/26650-bezopasnost-provedenija-rabot-v-omskoj-distancii-puti-zapadno-sibirskoj-zheleznoj-dorogi.html ВВЕДЕНИЕ 6
1. ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА ОМСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 8
1.1 Описание и особенности участка 8
1.2 Обеспечение тяги на участке 11
1.3 Электрическая централизация на участке 14
1.4 Системы защиты и блокировки 17
1.5 Методы обеспечения безопасности проведения работ, применяемые на участке 20
2. СОДЕРЖАНИЕ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ РЕМОНТЫ ПУТИ 24
2.1 Особенности работ по содержанию пути 24
2.2 Обслуживание железнодорожных плетей 28
2.3 Контроль за изменением температурного режима работы плетей32
2.4 Проведение ремонта и восстановление рельсовой плети 36
3. ВНЕДРЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТ ПРИ СОДЕРЖАНИИ И РЕМОНТЕ ПУТИ 40
3.1 Расчет показателей безопасности движения поездов на участке 40
3.2 Внедрение технических решений по обеспечению безопасности движения поездов во время ремонта 47
3.3 Внедрение организационных мероприятий по охране труда при проведении работ 51
3.4 Разработка нового типа шпал для повышения безопасности движения поездов 55
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛАГАЕМЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ В ОМСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 60
4.1 Сравнение использования предлагаемого оборудования с резонансно-размагничивающим устройством 60
4.2 Сравнение эффективности штатного комплекта инструментов с Предлагаемым 67
4.3 Сравнение показателей безопасности существующих и внедряемых элементов участка 78
4.4 Экономические показатели предлагаемых технических решений и организационных мероприятий 85
5. ОЦЕНКА И ОБОСНОВАНИЕ СООТВЕТСТВИЯ ВЫБРАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ РЕШЕНИЙ ДЕЙСТВУЮЩИМ НОРМАТИВНЫМ ДОКУМЕНТАМ 89
5.1 Требования нормативных документов к уровню безопасности в дистанции пути 89
5.2 Соответствие выбранных решений нормам 94
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 96
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 98
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Схема участка Омской дистанции пути 101
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Диаграмма распределения происшествий, связанных с нарушением безопасности проведения работ в Омской дистанции пути 102
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Анализ укладки бесстыкового пути по Омской дистанции пути 103
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Ведомость лежащих в пути длинных рельсовых плетей 104
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Журнал учета службы и температурного режима рельсовых плетей 105
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Номограмма величины удлинения (укорочения) рельсовой плети при разрядке температурных напряжений 106 Железнодорожный транспорт Sat, 12 Feb 2022 00:21:32 +0300 [allow-turbo][/allow-turbo] [allow-dzen][/allow-dzen] [/yandexrss]